Tijdens het bezoek aan de brug gaf de kapitein een korte uitleg over het schip. Even later namen de stuurman en kapitein de leden mee om hen in twee groepen enkele plekken van het schip te tonen. Zo kregen we een passagiershut te zien, en liepen we door de uitgebreide gangen naar het onderste dek waar we een glimp van de machinekamer kregen. Daar zagen we een van de drie reusachtige motoren van 16.000 PK elk. Het schip heeft 5 dekken waarop de in totaal 450 trailers kunnen staan. Dagelijks vaart de Scandia Seaways of het zusterschip vanuit Vlaardingen naar de Britse haven Immingham, vlakbij Hull. Daarnaast wordt er vanuit de terminal in Vlaardingen ook een vaste lijndienst met iets kleinere schepen onderhouden naar de Britse plaats Felixstowe.
Forse groei van de terminalTerug op de terminal nam Jorik van Oosterom, directeur van de terminal, het gastheerschap van de kapitein over. Alle gasten kregen in het bedrijfsrestaurant dan ook een heerlijke maaltijd en alcoholvrije drankjes aangeboden door DFDS. Tijdens het eten vertelde Van Oosterom iets meer over de historie en de uitbreiding die de terminal de afgelopen drie jaar heeft doorgemaakt. Daardoor is er nu aan de oostzijde van de haven een grote parkeerplaats bijgekomen waar enkele honderden trailers kunnen staan. Daarnaast biedt de terminal ook aanvullende diensten, zoals een grote werkplaats voor de reparatie van trailers en een gekoelde opslag voor producten. Door de nieuwe lay-out van de terminal vindt de afhandeling van het vrachtverkeer nu veel meer op de terminal zelf plaats, waardoor de overlast en hinder voor het verkeer sterk is gereduceerd. Al is op sommige dagen de verkeersdrukte nog altijd erg groot, vooral op het kruispunt bij de op- en afrit van de A4.
Hoge duurzaamheidsambitieDFDS heeft wel een hoge ambitie, als het om het verduurzamen van haar operaties gaat. Zo liggen de schepen aan de kade gekoppeld aan walstroom en zijn steeds meer transport- en bedrijfsmiddelen op de terminal al elektrisch. In de komende jaren wil DFDS ook de ‘tugmasters’, de trekkers die de trailers op en af de schepen rijden, in een elektrische variant aanschaffen, waarna al de eigen transportmiddelen op de terminal elektrisch zullen zijn. Daarnaast is de rederij druk bezig om de schepen in de toekomst op meer duurzame brandstoffen te krijgen. Uiterlijk in 2050 wil ook DFDS haar wereldwijde operaties volledig klimaatneutraal hebben.
Info over Urban Haring RunNa de presentatie van Jorik van Oosterom kreeg Wout van Dooren van Human Performance Lab nog het woord. Hij vertelde over de samenwerking tussen zijn organisatie en DFDS tijdens de laatste Urban Haring Run, die vorig voorjaar plaatsvond. Toen mochten alle lopers van de run over de terminal en zelfs over een schip lopen, als onderdeel van de run. Volgens Van Dooren was dit een mooi voorbeeld van de samenwerking die Human Performance Lab zoekt voor de jaarlijkse Urban Haring Run. Deze ‘run’ wordt ook dit jaar weer gehouden, op 30 juni aanstaande, en daarom deed Wout een oproep aan bedrijven die dit jaar willen meewerken aan het mogelijk maken van dit event. Sponsoring op allerlei verschillende manieren is mogelijk. Wil je meer weten, neem dan contact op met Wout via
info@humanperformance-lab.nlZie de foto's van ons bedrijfsbezoek bij de
nabeschouwing.
